Amortizoarele – ceea ce poate nu știați…

Amortizoarele sunt echipamente de securitate, care ajută la menținerea automobilelor, în siguranță, pe traiectorie. Dacă sunt uzate, duc le creșterea semnificativă a distanței de frânare în cazul unei opriri de urgență. Cele defecte măresc riscul de acvaplanare și de oscilații ale direcției. Apare o sensibilitate mai mare la vânt lateral, iar mașina se clatină atunci când trece peste denivelările de pe drum. Pentru a înrăutăți lucrurile chiar mai mult, anvelopele se uzează și ele mai rapid. Sistemele de asistență a șoferului, precum ABS și ESP, vor funcționa corect doar dacă sistemul de suspensie „furnizează” informaţiile corecte. Amortizoarele defecte distorsionează aceste informații. Atunci când faceți manevre bruște, de evitare, apare o posibilitate destul de mare de răsturnare a automobilului. Statisticile arată că unul din fiecare șapte șoferi are un automobil cu amortizoare defecte.

storify.com

De ținut cont că amortizoarele nu se uzează de la o zi la alta – acest lucru se întâmplă progresiv. De aceea, nu este surprinzător că această deteriorare lentă va trece, de cele mai multe ori, neobservată.

Rolul amortizorului:

• asigură stabilitatea în viraje și o manevrare sigură a direcției, cum ar fi în timpul abordării unor viraje la viteză mare
• reacționează la denivelările din asfalt și măresc tracțiunea prin reducerea rapidă a oscliațiilor
• mențin automobilul pe traiectorie, în special în timpul frânărilor de urgență, astfel oferind un contact mai bun cu solul
• previn apariția prematură a uzurii și chiar a defectării unor cpmponente precum anvelopele, astfel ajutând la reducerea costurilor suplimentare

Amortizoarele ar trebui verificate cel târziu între 60.000 și 80.000 kilometri.

Sursă info: http://www.volkswagen.ro

Lichidul de spălare a parbrizului – ceea ce poate nu știați…

Vizibilitatea nerestricționată asupra drumului are o contribuție esențială la siguranța traficului. Dacă parbrizul este murdar, este posibil ca pericolele să nu fie observate decât atunci când este prea târziu sau – în cel mai rău caz – deloc. În combinație cu ștergătoarele, lichidul de spălare curăță murdăria de pe parbriz. Fără lichidul de spălare a parbrizului, ștergătoarele doar împrăștie mizeria, de obicei rezultatul fiind o restricționare și mai mare a vizibilității. În cazul anotimpului rece, dacă lichidul de spălare a parbrizului nu conține substanță antiîngheț, acesta poate îngheța în rezervor, în furtunurile conectoare, duzele de pulverizare sau chiar direct pe parbriz.

   webpoisoncontrol

Dacă îngheață pe parbriz, efectele de înghețare și distorsionare afectează și mai mult vizibilitatea. Lichidul de spălare a parbrizului nu trebuie să deterioreze vopseaua, cauciucul lamelelor ștergătoarelor și alte materiale cu care intră în contact. Carcasele farurilor, în special, sunt supuse riscului de fisurare. Atenție, rezervorul pentru lichidul de spălare a parbrizului trebuie reumplut imediat când se golește.

Lichidul de spălare a parbrizului este disponibil ca:

• formă concentrată
• formă de produs gata amestecat

Sursă info: http://www.skoda.ro

Acumulatorul auto – ceea ce poate nu știați…

Acumulatorul auto este principala sursă de energie la pornirea motorului și, de asemenea, este componenta care înmagazinează energia produsă de alternator în timp ce conduceți. În fiecare zi, în domeniul electronicii, se înregistrează progrese majore, și tot mai multe sisteme destinate confortului  și controlului depind de rețeaua de alimentare cu energie electrică a autovehiculului. La temperaturi reduse, performanța bateriei de acumulatori scade semnificativ. Și totuși, iarna, un surplus considerabil de energie este necesar  pentru pornirea motorului, funcționarea ventilatorului și producerea de căldură pentru interiorul autovehiculului.

                       http://www.tegonity.com

Cu precădere în călătoriile pe distanțe scurte se utilizează mai multă energie decât poate fi produsă de alternator. Statisticile în materiale de defecțiuni, publicate de importante asociații automobilistice, arată că funcționarea defectuoasă a acumulatorilor este cauza principală a problemelor pe șosele, și nu doar în cazul automobilelor cu vechime mare. Din cauza căldurii intense și a timpilor de staționare mari, bateriile de acumulatori se auto-descarcă, ceea ce duce la scurtarea perioadei lor de funcționare.

Acumulatorii auto sunt piese consumabile. Se recomandă înlocuirea acestora după o perioadă de patru ani.

Sursa info: http://www.skoda.ro

Lichidul de răcire – ceea ce poate nu știați…

Multă lume crede că lichidul de răcire este un simplu antigel, în realitate, însă, acesta protejează motorul împotriva supraîncălzirii și coroziunii interne. Temperaturile de până la 2000 gr C din interiorul motorului ar putea să conducă la deteriorarea acestuia. De aceea, căldura în exces trebuie disipată rapid și sigur.

Circuitul de răcire al motorului este un sistem închis, sub presiune(până la 1,5 bar). De aceea, rezervorul de lichid al sistemului este mai mult decât un simplu recipient; acesta are şi rol de de vas de expansiune. Astfel, nivelul lichidului de răcire trebuie să se situeze întotdeauna între marcajele ”max” şi ”min”. În cazul unui motor de 2 litri cu 4 cilindri, sunt pompați până la 100 de litri de lichid de răcire pe minut, la sarcină maximă.

Atunci când lichidul de răcire nu are suficient antigel, acesta poate să înghețe și să își mărească volumul. Ca urmare, blocul motor și chiulasa se pot fisura, la fel și sistemul de răcire. Nivelul, densitatea și protecția la îngheța lichidului de răcire trebuie verificate periodic. Pentru a preveni deteriorarea sistemului de răcire și a motorului trebuie să folosiți numai aditivi agreați de R.A.R, în cantitatea recomandată.

Sursă info: service_volkswagen

Parbrizul – ceea ce poate nu știați…

Un parbriz trebuie să ofere mereu vizibilitate impecabilă. La urma urmei, siguranța în trafic este posibilă doar pentru cei care pot vedea tot. În combinație cu adezivul puternic, cu care este fixat, parbrizul este o componentă activă, purtătoare de sarcini, care face parte din caroseria automobilului. Conform Auto Club Europa (ACE), parbrizul furnizează până la 30% din rigiditatea caroseriei unui automobil. Stabilitatea sa este drastic redusă de ciobirile datorate pietrelor. Chiar și cele mai mici găuri, zgârieturi sau fisuri pot deteriora structura complexă a parbrizului, ceea ce duce la pierderea eficienței airbagurilor. La deschidere airbagul frontal al pasagerului din față este susținut în partea din spate de interiorul parbrizului, care în aceste condiții trebuie să fie capabil să reziste la o astfel de sarcină.

acmeglass.com

Cu timpul apar multe zgârieturi fine, din cauza prafului, nisipului, a racletelor pentru gheață etc. Aceste zgârieturi pot răsfrânge lumina provenită de la traficul din sens opus sau de la soare, atunci când acesta este într-o poziție joasă pe cer, provocând reflexii periculoase pentru șofer. La aproximativ 80.000 de kilometri, parbrizele sunt, de cele mai multe ori, într-o stare atât de avansată de uzură, încât trebuie înlocuite din considerație pentru siguranța traficului.

Sursa: service_wolkswagen

Fiabilitate pentru mai mult confort și siguranță

Alegeți calitate superioară pentru sistemul de frânare! Excello vă recomandă discurile ATE cu conținut ridicat de carbon și aliaj auxiliar. Acest producător de top se remarcă prin cea mai amplă gamă de discuri de frână acoperite și cea mai modernă tehnologie.

Avantaje: frânare fără trepidații, fără scârțâit datorită utilizării substraturilor, fără pericol de fading, variantă inoxidabilă datorită acoperirii cu material ecologic. Chiar şi după montaj, zonele acoperite rămân inoxidabile. Asigură putere de frânare totală încă de la început, prin scorching. Tehnologia scorching este cea care elimină prin ardere la temperatură ridicată gazele rămase în interior, factori care duc la reducerea eficienței la frânări puternice și continue.

ATE, cel mai modern producător de plăcuțe din Europa, produce cca cinci milioane de seturi pe an – la calitate 100% originală. Produsele superioare de marcă sunt orientate în funcție de exigențele pieței germane.

Amortizoare de hayon – alegeți calitate pentru confort.

Arcurile de hayon (amortizoarele pentru hayon) înlesnesc viața nu doar în industria auto. Aceste produse ne însoțesc în viața cotidiană ori de câte ori deschidem ușa mașinii, ușile dulapurilor de bucătărie sau fereastra de mansardă. Amortizoarele sunt folosite în locurile unde este nevoie de o anumită forță pentru a deschide o trapă sau o ușă. Rolul lor este de a minimaliza forța de care este nevoie pentru ridicare , de a face mișcarea să fie lină și sub control. De asemenea amortizoarele sunt utilizate cel mai des la deschiderea capotei sau a portbagajului mașinii.

Amortizoarele de hayon sunt compuse dintr-un cilindru de presiune și piston. Tija de piston este prevăzută la capăt cu un manșon în funcție de scopul și modalitatea de montaj a amortizorului. Forța arcului amortizor corespunde presiunii azotului din cilindru înmulțită cu suprafața părții corespunzătoare a pistonului. Magneti Marelli oferă două tipuri de amortizoare hayon – cu amortizare hidraulică sau dinamică. Arcul cu amortizare dinamică încetinește ușor, obiectul care se deschide se poate opri foarte încet. În cazul amortizorii hidraulice arcul amortizează mai brusc, dar la fel de eficient. Una din diferențele între cele două sisteme este modalitatea de instalare corectă. Amortizoarele dinamice pot fi instalate în orice poziție, pe când cele hidraulice trebuie instalate cu pistonul în jos. Ambele tipuri au aplicațiile lor. Tipul de amortizare poate fi ales în funcție de nevoile clientului.

Sursa info: Elit magazin

Tu ai scut la motor?

Se intampla deseori sa avem mici incidente in timpul condusului, ca lovirea unei borduri mai inalte si nefinalizate, sau ajungem pe portiuni de drum cu asfalt incretit, sau chiar nimerim o groapa in mijlocul soselei. Toate acestea reprezinta pericole atat pentru integritatea masinii cat si pentru siguranta calatoriei. Scuturile de motor au rolul de a proteja motorul si baia de ulei de avarii si deteriorari in cazul lovirii sau ciocnirii cu un obiect dur. De asemenea, scuturile de motor au rolul de a mentine curat motorul deoarece apa si noroiul de pe asfalt pot afecta instalatiile auxiliare ale motorului sau pot ajunge la rulmenti, curele si reduc viabilitatea acestora. Pentru mai multe detalii nu ezita sa intrebi personalul calificat din service.

 

Important de stiut:

• Scutul de motor este rezistent. Datorita formei si prinderii, la un impact major cu un obiect dur opune rezistenta nepermitand apropierea lui de piesele protejate de el.
• Un scut, in functie de autoturism si de prinderile lui, cantareste intre 3 si 7 kg. Este exact ca si cand ati avea un bagaj de 10 kg in masina. El este perfect conceput ca marime si greutate pentru masina pe care se va monta.
• Scutul  nu influenteaza cu nimic temperatura motorului. Temperatura motorului este influentata de ventilator si termostat. Scutul are din fabricatie gauri de aerisire. Multe masini sunt mult mai inchise cu scuturile de plastic din fabrica iar plasticul nu este un bun conducator de caldura, in schimb , metalul da.
• La achizitionarea sa, scutul se livreaza impreuna cu schita de montaj in care este reprezentata pozitia fiecarei piese, pozitia fiecarei prinderi si din ce este format kit-ul de prindere. Montarea scutului este foarte usoara si fara a interveni asupra masinii cu modificari iar prinderea scutului se face in locasele tehnologice lasate de fabricant.

 

Recomandari:

Din cauza drumurilor proaste, obiectelor aruncate la intamplare pe carosabil, circulatiei pe drumuri de munte si de tara pietruite si nu numai – este util scutul metalic scutindu-va de cheltuieli aferente unei avarii la baia de ulei sau chiar la motor.

 

 

 

Sursa: MATEROM DIALOG

 

Acumulatorul auto

Rolul acumulatorului:
-sursa de energie pentru sistemul de pornire si aprindere initialã a motorului masinii
-sursa de energie suplimentarã – când cerintele electrice ale vehiculului depãsesc capacitatea de livrare a sistemului de încãrcare.
-stabilizator de tensiune în sistemul electric (reduce tensiunea înaltã tranzitorie) care ar deteriora componentele sistemului.

Puterea acumulatorului este reprezentata de marimea sarcinii electrice stocate in el. Aceasta se masoara in Ah. O baterie fãrã întretinere este o baterie care nu necesitã adãugare de apã distilatã, daca sistemul de încărcare de pe autovehicul functioneaza corect.

Cât de des trebuie sã verificãm bateria?

In exploatare se verifica nivelul electrolitului, cel putin o data pe an la bateriile Silver, o data la 9 luni la bateriile BlueDynamic, o data la 6 luni la bateriile Standard. Nivelul electrolitului trebuie sa fie cu cca 20mm deasupra placilor. In cazul in care nivelul electrolitului scade sub valoarea indicată, se completează cu apa distilata sau demineralizata, niciodata cu acid sau apa de la robinet.

La bateriile dotate cu indicator de stare (ochi magic) starea de încărcare si nivelul electrolitului se pot aprecia observând culoarea acestuia:

transparent: nivel scazut, necesita completare
negru: nivel bun, baterie descarcata
verde: nivel bun, baterie incarcata

Pentru a alege acumulatorul potrivit trebuie sa cãutati în manualul masinii ce anume se potriveste modelului de vehicul pe care-l aveti. Aceeasi informatie o puteti obtine si din catalogul fabricantului de baterii – pe care-l detine cel care comercializeazã bateriile.